Endlich gesamtheitliche Verkehrspolitik

Bisher wurde die Verkehrspolitik in Nidwalden nicht gesamtheitlich angegangen. Meines Erachtens wurden lediglich punktuell Massnahmen getroffen. Die Verkehrssituation ist für mehrere Gemeinden seit Jahren unhaltbar. Es besteht grosser Handlungsbedarf. Nun endlich gibt es mit dem Gesamtverkehrskonzept für Strasse und Bahn eine mögliche Lösung.

Endlich gesamtheitliche Verkehrspolitik

Bisher wurde die Verkehrspolitik in Nidwalden nicht gesamtheitlich angegangen. Meines Erachtens wurden lediglich punktuell Massnahmen getroffen. Die Verkehrssituation ist für mehrere Gemeinden seit Jahren unhaltbar. Es besteht grosser Handlungsbedarf. Nun endlich gibt es mit dem Gesamtverkehrskonzept für Strasse und Bahn eine mögliche Lösung. Die Massnahmen können aber nicht isoliert für einzelne Gemeinden umgesetzt werden. Die Probleme sind vielmehr kantonsübergreifend. So wird auch der in Luzern geplante Bypass grosse Auswirkungen auf den Kanton Nidwalden haben. Deshalb muss mit Nachdruck darauf hingewirkt werden, dass der Kanton Nidwalden in die Planung einbezogen wird. Es ist absolut unverständlich, dass die Planung für solch grosse Projekte an der Kantonsgrenze aufhört. Als nächster möglicher Schritt müssen die Projekte für Strasse und Bahn für Nidwalden definiert und Prioritäten gesetzt werden. Diese Projekte sind für Nidwalden zukunftsweisend. Es kann nicht sein, dass bei zukünftigen Verkehrsmeldungen über Staus der Gubrist und Hergiswil praktisch gleich oft genannt werden.

Für Hergiswil wurde 2014 der «Tunnel kurz» der Zentralbahn (von Bahnhof Matt bis Dorf) als die beste Variante auserkoren. Auch bei diesem Projekt ist es an der Zeit, dass dieses umgesetzt wird.